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マカンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  クラウンセダン
VS
199万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
474 中古車掲載台数 87
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 革シート・ETC・Bカメラ・ユーザー買取車

    本体価格
    204.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー OP360万円

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマルーフ/エントリー&ドライブ/

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    519.8万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD PDLS+ パワステ+

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン エレクトリック 1オナ スポクロ パノラマルーフ 22インチAW

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ディーラー整備車両 ターボ 地デジBカメラ

    本体価格
    199万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD D車 右H 2015年モデル レザーインテリア

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD クラリオンナビ Bカメラ Sカメラ

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD レザーインテリア 21AW 4カメラ

    本体価格
    759万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンEXターボ 鬼クラ  純正アルミ AT車

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 1Gエンジン フェンダーミラー 地デジナビ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 2Lエンジン 3ナンバーワイドボデー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド フェンダーミラー オートエアコン フォグ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0ロイヤルサルーンG MS125

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG バックカメラ

    本体価格
    90万円

関東
232
647.9万円
関西
90
614.7万円
東海
63
658.6万円
北海道
17
551.3万円
九州
27
639.2万円
東北
13
643.3万円
北陸・甲信越
15
552.6万円
中国
11
704.3万円
四国
6
393.4万円
地域別台数
関東
22
106.1万円
関西
7
124.2万円
東海
25
104.1万円
北海道
3
93.9万円
九州
10
118.1万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
2
73万円
四国
12
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マカンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  クラウンセダン
616万円1295万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1984~3604 排気量(cc) 1988~1998
237~440 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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