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スペーシアベースとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  クラウンセダン
VS
98万円192万円
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中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
539 中古車掲載台数 77
  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 天舞宝輪!

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラP オーディオレス

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース スペーシア ベース XF 

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 右電動スライドドア ESP

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 試乗車使用

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 新品WORK18AW 新品車高調 全塗装済

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    159万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 法人ワンオーナー 助手席オットマン機能

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    115万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 後期モデル カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

関東
103
143.5万円
関西
110
142.5万円
東海
72
143.7万円
北海道
19
156.3万円
九州
90
146.5万円
東北
48
154万円
北陸・甲信越
36
145.9万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
13
119.2万円
関西
8
120.6万円
東海
28
108.5万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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スペーシアベースとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  クラウンセダン
139.5万円174.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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