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クラウンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンセダン
VS
50万円849万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 77
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス PCS BSM 黒革 TRD 3眼 HUD 全方位 ナノイー

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SR リヤコンフォートパッケージ 黒革

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウン 3.0 アスリートL 

    本体価格
    171万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G レザーシート全方向カメラ BSM HUD ナビ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ セーフティーセンス/エアロ/サンル-フ/黒革

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS/デジタルインナーミラー/走行21200km/

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ・マフラー 白本革シート

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/アイボリー革/ACC

    本体価格
    304.2万円

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    応談

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    98万円

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    129万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー 最下位グレード

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 純正アルミ オットマン ドアミラー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 町役場公用車ワンオーナー フェンダミラー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス 鉄バンパー 修復歴無し  フェンダーミラー

    本体価格
    59万円

関東
414
352.2万円
関西
207
371.2万円
東海
210
356.3万円
北海道
76
343.8万円
九州
149
371.5万円
東北
59
337.8万円
北陸・甲信越
61
376.6万円
中国
60
353.6万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
14
105.3万円
関西
8
115万円
東海
23
104.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
14
---

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クラウンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンセダン
730万円830万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2487 排気量(cc) 1988~1998
182~185 最高出力(馬力) 79~160
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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