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クラウンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンセダン
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 81
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 公認エアサス WORK19インチ サンルーフ黒革

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 三眼LEDヘッド 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド フルセグ Bluetooth パノラミックモニタ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 白革シート 全周囲カメラ ナビ クルコン

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD メモリーナビ TSS エンスタ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ 全周囲カメラ ベージュ革

    本体価格
    688万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ モデリスタ/禁煙/黒本革/セーフティPKG+

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン・青内装・青外装 ETC/CD/ローダウン/フェンダーミラー

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン MS41型 スーパーデラックス コラム3MT 2代目クラウン ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン カスタム車輛 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド SDナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG マルチ無し エアサス クルコン ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシートコラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    111.9万円

関東
439
350.9万円
関西
199
372.1万円
東海
217
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
151
376.8万円
東北
70
335.5万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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クラウンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンセダン
730万円830万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2487 排気量(cc) 1988~1998
182~185 最高出力(馬力) 79~160
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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