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SAIとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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SAIとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  クラウンセダン
VS
32.1万円198万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
296 中古車掲載台数 77
  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 黒革シート サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Bカメラ 地デジ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ SAI S LEDエディション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 純正18AW 地デジTV LED ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙車 純正ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 G MOP・HDDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車/禁煙車/RT40コロナ ハンドル

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン  スーパーDX

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

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    応談

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    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ワンオーナー車 ドアミラー キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/社外アルミホイール18インチ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス ネイビーカラー 純正フェンダーミラー

    本体価格
    127万円

関東
88
93.8万円
関西
36
85.7万円
東海
43
100.1万円
北海道
5
76.2万円
九州
58
104.3万円
東北
25
103.3万円
北陸・甲信越
17
98.1万円
中国
17
106.6万円
四国
7
120.6万円
地域別台数
関東
14
105.3万円
関西
7
128.2万円
東海
24
106.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
14
---

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SAIとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  クラウンセダン
321万円437万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2362 排気量(cc) 1988~1998
150 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
23~24km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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