| フォルクスワーゲン ニュービートル | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13万円～198万円
ニュービートルの相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～238万円
クラウンセダンの相場表を見る |
| 143台 | 中古車掲載台数 | 80台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ニュービートル | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| 230万円～325.5万円 | 新車時価格 | 235.2万円～311.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1515 他 |
| 1595～3188 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 102～225 | 最高出力（馬力） | 79～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 9.8～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
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名車を現代風にアレンジ ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9) |
解説 |
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
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