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クラウンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
26.8万円963.1万円
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中古車相場 18万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1590 中古車掲載台数 252
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 全周囲カメラ  黒本革シート BSM TSS

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルエクストラ ワンオーナー 走行4400キロ JZS151

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 本革シート 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS シートヒーター

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ セーフティセンス モデリスタ ETC

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ/デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 白革シート セーフティセンス 純正18AW

    本体価格
    359.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 予防安全装備装着車

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 衝突軽減ブレーキ/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    306万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 北九州 自社 ローン 対応 スライドドア

    本体価格
    36.8万円

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    64.8万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 中期 ハイルーフ 社外AW 前席PW

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV オートマ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速マニュアル キーレス ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 登録遅R1年モデル 社外15インチアルミ

    本体価格
    111万円

関東
527
330.7万円
関西
204
331.6万円
東海
322
319.1万円
北海道
108
359.7万円
九州
195
320.7万円
東北
82
333.3万円
北陸・甲信越
64
326.9万円
中国
60
333.1万円
四国
28
298.2万円
地域別台数
関東
64
118.7万円
関西
35
101.5万円
東海
40
90.2万円
北海道
12
110.4万円
九州
35
85.1万円
東北
16
100.9万円
北陸・甲信越
21
101.7万円
中国
16
85万円
四国
13
115.7万円

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クラウンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
730万円830万円 新車時価格 132万円170.5万円
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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