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クラウンとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   マツダ  ボンゴバン
VS
26.8万円879万円
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中古車相場 28.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 219
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティパッケージ+ HUD 黒革

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 革シート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革シート 全方位カメラ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    361.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 後期型/ワンオーナー/モデリスタフルアロ/

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤサルーン Four 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 半革 純正ナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイル 4WD メモリーナビ TSS エンスタ ETC

    本体価格
    398万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 整備記録簿付き

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

関東
502
328.4万円
関西
211
334.5万円
東海
297
320.8万円
北海道
104
358.4万円
九州
182
322.1万円
東北
79
334.7万円
北陸・甲信越
56
302.1万円
中国
73
346.7万円
四国
25
294.1万円
地域別台数
関東
90
98.8万円
関西
30
102万円
東海
21
100.3万円
北海道
9
122.5万円
九州
33
80.9万円
東北
12
87.3万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
113.6万円
四国
6
84.7万円

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クラウンとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   マツダ  ボンゴバン
730万円830万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2487 排気量(cc) 1496
182~185 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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