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クラウンアスリートとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  シルバラード
VS
15万円439.7万円
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中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ 禁煙車 バックカメラ 前席パワーシート クルーズコントロール ドラレコ ETC HIDヘッド スイング機能付デュアルオートエアコン シートヒーター オートライト スマートキー LEDフロントフォグ

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S シートヒーター/電動シート/レーダークルコン/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/ETC/純正ナビ/Bluetooth接続可/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革・新品TRD仕様エアロ・新品アルミ

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD メーカーナビ バックモニター フルセグTV クルーズコントロール パワーシート ビルトインETC 革巻ステアリング HIDヘッドランプ 専用18インチアルミ スマートキー トランクイージークローザー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 黒革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    41万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G モデリスタエアロ&マフラー/スパッタリングAW/黒革電動シート/シートエアコン/シートヒーター/パドルシフト/クルーズコントロール/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    798万円

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    本体価格
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    本体価格
    239.9万円

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  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

    本体価格
    928万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
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  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ 4WD Z71 Off Road

    本体価格
    388万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

関東
486
160.1万円
関西
291
189.3万円
東海
226
160.1万円
北海道
106
158.2万円
九州
193
169.3万円
東北
72
171万円
北陸・甲信越
65
165万円
中国
71
181.9万円
四国
40
155.8万円
地域別台数
関東
10
703万円
関西
5
853万円
東海
3
412万円
北海道
0
---
九州
2
309万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  シルバラード
357万円618.3万円 新車時価格 399万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1998~3456 排気量(cc) 4800
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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