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クラウンアスリートとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  テリオスキッド
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 8.8万円85.2万円
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1477 中古車掲載台数 231
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 バックカメラ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド レザ-ヒータナビクルコンサンルーフ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革エアシート/新品20AWタイヤ/フルエアロ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 特別仕様車 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T ムーンルーフ 黒革 クリアランスソナーBSM

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車高調 社外アルミ エアロ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レザーシート 温・風シート 温ハンドル ETC

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 黒本革シート 18インチAWプリクラッシュ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ 追従クルコン ETC

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 黒革WORK20インチ新品車高調 エアロ

    本体価格
    128万円

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    26.5万円

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    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    49.8万円

関東
424
172.3万円
関西
309
193.4万円
東海
225
165.3万円
北海道
104
157.3万円
九州
166
172.4万円
東北
48
184.3万円
北陸・甲信越
78
160.2万円
中国
74
183.2万円
四国
49
175万円
地域別台数
関東
56
31.4万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
36
38.8万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.3万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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クラウンアスリートとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  テリオスキッド
357万円618.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1998~3456 排気量(cc) 659
178~315 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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