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クラウンアスリートとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  カリフォルニア
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 884万円1598万円
カリフォルニアの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 35
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ローダウン 社外20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 本革シート TOMSマフラー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T サンルーフ パーキングアシスト 黒本革

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 WORK20AW TEIN車高調 GANADORマフラー

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 黒本革シート/20インチAW/ETC/Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/半年保証/BT音楽/シートヒーター

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ Pサウンド スパッタリングAW

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/サンルーフ/360度カメラ/黒革/OP18AW

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 本革シート

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1245.8万円

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    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLED パワークラフト可変付き 赤革

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    1380万円

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    1580万円

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    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規ディーラー車 最終モデル D記録簿12枚

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    1230万円

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    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1100万円

関東
427
171.4万円
関西
305
194.8万円
東海
227
167.4万円
北海道
105
156.2万円
九州
166
174.7万円
東北
50
186万円
北陸・甲信越
79
161.5万円
中国
75
186.5万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
15
1202.3万円
関西
7
1385.7万円
東海
5
1247.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1100万円

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トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  カリフォルニア
357万円618.3万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1998~3456 排気量(cc) 4297
178~315 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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