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クラウンアスリートとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   レクサス  LCコンバーチブル
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 120
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期 WORK19AW HKS車高調 社外マフラー

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 寒冷地仕様 後期フェイス 20inアルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD サンルーフ 革シート Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ワンオーナークルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙 アドバンスドパッケージ 黒革 BSM

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 8型ナビTV/Btooth/1オーナ/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 5星鑑定書付フルノーマル車新品パーツ制作

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ワンオーナー禁煙車ナビETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 純正ナビフルセグTV  BカメラETC

    本体価格
    51万円

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    1330万円

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    1298万円

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    本体価格
    1130万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

関東
454
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.2万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.3万円
北陸・甲信越
69
165.8万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
32
1237.8万円
関西
42
1246.8万円
東海
20
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.8万円
中国
7
1256.3万円
四国
2
1380万円

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クラウンアスリートとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   レクサス  LCコンバーチブル
357万円618.3万円 新車時価格 1477万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~3456 排気量(cc) 4968
178~315 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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