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モコとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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モコとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  クラウンアスリート
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 1510
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビTV バックカメラ 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビTV ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X その他

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 S 保証OK 車検R9.3 キーレス Tチェーン

    本体価格
    1万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ フルセグTV CD/DVD ETC

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 車検2付・禁煙・スマキー・ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ S セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 純正ナビ DVD再生 BT スマートキー ETC

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    39.8万円

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    132.3万円

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    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション ナビ・CDDVD再生・LEDヘッドランプ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 本革シート フロントアンダースポイラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
409
31.2万円
関西
196
28.4万円
東海
238
30.8万円
北海道
120
38.1万円
九州
384
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
80
33.3万円
地域別台数
関東
441
172.5万円
関西
312
189.9万円
東海
241
167.3万円
北海道
101
154.5万円
九州
163
172.9万円
東北
60
185.3万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
185.3万円
四国
48
169.7万円

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モコとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  クラウンアスリート
107.9万円165.8万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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