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クラウンアスリートとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ロータス  エスプリ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 ---
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1510 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 後期仕様・純正SDナビ・黒赤コンビ革・SR

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 特別仕様車 ワンオーナー メーカーナビ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒本革/新品20AW&タイヤ/エアロ/衝突軽減

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T モデリスタエアロ・マフラー・サンルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション JIC車高調 INTERMILANO18AW バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品タイヤ/HDDナビ/エアーシート

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション 特別仕様車/サンルーフ/全席イ-ジ-クロ-ザ-

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 本革シート メーカー純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション 後期 黒革サンルーフ 新品車高調19アルミ

    本体価格
    177万円

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    1068万円

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    485万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ Warld Champion限定車 

    本体価格
    応談

関東
441
172.5万円
関西
312
189.9万円
東海
241
167.3万円
北海道
101
154.5万円
九州
163
172.9万円
東北
60
185.3万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
185.3万円
四国
48
169.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
1068万円
北海道
0
---
九州
3
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンアスリートとエスプリのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ロータス  エスプリ
357万円618.3万円 新車時価格 1180万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1998~3456 排気量(cc) 3506
178~315 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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