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クラウンアスリートとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ロータス  エスプリ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 ---
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1515 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純ナビ DISC Bカメラ クルコン ソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/黒革/セーフティS/OP18AW

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G HDD地デジBカメラMODELLISTAエアロマフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD サンルーフ 革シート Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD エンスタ SR ナビ ETC 特別仕様車

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 黒本革シート 18インチAWプリクラッシュ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ TV DVD Bluetooth Bカメラ 純正AW

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ地デジBカメラBluetooth ETC

    本体価格
    82万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

関東
443
172.6万円
関西
313
189.8万円
東海
242
167.3万円
北海道
104
154.9万円
九州
161
173.1万円
東北
60
185.3万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
185.3万円
四国
48
169.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
1068万円
北海道
0
---
九州
3
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   ロータス  エスプリ
357万円618.3万円 新車時価格 1180万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1998~3456 排気量(cc) 3506
178~315 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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