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クラウンアスリートとレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ロールスロイス  レイス
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 1966万円3650万円
レイスの相場表を見る
1595 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD ナビ・エンスタ・HID

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期・純正HDD・黒革・社外SR・19AW

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検7年9月

    本体価格
    81万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 5MT載替公認 社外マフラー 車高調

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期/特別仕様/OP18AW/フルエアロ/SDナビ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ナビ TV DVD CD ETC Pシート Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 後期型 黒本革 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S パワーシート CD DVD再生 USB

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正HDDマルチ 本革シート 車高調 19AW

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ブラックレザー/TEIN車高調/New20AW/エアロ

    本体価格
    113.6万円

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    2300万円

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    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 2020モデル Wraith

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    3230万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 WALDフルエアロ フォージアート22インチ

    本体価格
    2150万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 MANSORY-KIT マンソリ-22AW コンビハンドル

    本体価格
    2198万円

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    2280万円

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    本体価格
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  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトHL 21インチAW レッドレザー

    本体価格
    2498万円

関東
481
173.9万円
関西
315
187.8万円
東海
256
166.3万円
北海道
97
150.8万円
九州
179
172.2万円
東北
65
193.3万円
北陸・甲信越
69
163.4万円
中国
86
180.7万円
四国
47
178.6万円
地域別台数
関東
12
2448万円
関西
3
3074万円
東海
5
2550.4万円
北海道
0
---
九州
1
2150万円
東北
1
3098万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ロールスロイス  レイス
357万円618.3万円 新車時価格 3195万円4190万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1998~3456 排気量(cc) 6592
178~315 最高出力(馬力) 632
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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