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アルトラパンとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンアスリート
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
6636 中古車掲載台数 1641
  • スズキ アルトラパン 660 GセレクションIII オリジナルツートン ナビ ETC AW

    本体価格
    22.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 前後安全ブレーキ シートヒーター LED

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L フロントドライブレコーダー・オートライト

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルトラパン X 1オナ/禁煙/純ナビ/全方位C/衝突軽減

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ETC ナビ アイドリングストップ 禁煙

    本体価格
    61.2万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ・ディスプレイオーディオ・リアカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 検2年/Tチェーン/スマートキー/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ナビTV  ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    132.2万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ K-BREAKバンパー サンルーフ

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    253万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クルーズコントロールETCトヨタ認定車

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T SDナビ/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 下回り防錆塗装付 プリクラ エンスタ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 シートカバー・ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙 テラロッサ革シート アドバンスドPKG

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 

    本体価格
    200万円

関東
1432
79.2万円
関西
866
85.3万円
東海
928
84.8万円
北海道
356
85.6万円
九州
1094
78.1万円
東北
536
84.8万円
北陸・甲信越
554
86.9万円
中国
527
84.5万円
四国
343
80.6万円
地域別台数
関東
523
173.1万円
関西
300
192.1万円
東海
251
175.5万円
北海道
99
154.4万円
九州
196
174.2万円
東北
63
198.5万円
北陸・甲信越
74
163.2万円
中国
86
177.1万円
四国
49
170.3万円

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アルトラパンとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンアスリート
107.8万円172.4万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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