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クラウンアスリートとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスバン
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 17万円315.9万円
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1513 中古車掲載台数 264
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ 追従クルコン ETC

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品WORK20インチ新品タイヤ新品車高調

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒本革 サンルーフ スパッタリング 18

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型AIMGAIB19in 新品車高調 フルエアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G ナビETC16AWステアシフトPシ-トHIDキ-レス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S ETC ドライブレコーダー・ナビ・37049km

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 後期 メーカーナビ 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    306.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 5MT ナビTV Bカメラ ETC BT

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 45250KmキーレスETC切替4WD電格ミラー天棚

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    80万円

関東
443
172.6万円
関西
313
189.5万円
東海
243
167.5万円
北海道
100
153.6万円
九州
167
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168.2万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円
地域別台数
関東
85
80.1万円
関西
36
74.8万円
東海
39
97.4万円
北海道
11
71.5万円
九州
45
74.4万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
90.7万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円

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クラウンアスリートとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスバン
357万円618.3万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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