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クラウンアスリートとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスバン
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 4.8万円315.9万円
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1477 中古車掲載台数 272
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1年保証 本革 新品ロクサーニ19AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 カールソン19AW 車高調 TVナビBカメ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期/サンルーフ/本革シート/ローダウン

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/OP18AW/フォーブ革/エアシート/

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 アドバンストPKG スパッタリングAW

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 特別仕様車 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 新品WORK20ホイール新品車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ アスリート2.5 ナビパッケージ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV サンルーフ レーダークルコン LED

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    125.3万円

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    57万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ /LEDオートライト/キーレスE/衝突軽減B/

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    99万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 検査R8年10月 1オーナー 5速ミッション

    本体価格
    48万円

関東
424
172.3万円
関西
310
193.5万円
東海
225
165.3万円
北海道
104
157.3万円
九州
166
172.4万円
東北
47
185.3万円
北陸・甲信越
78
160.2万円
中国
74
183.2万円
四国
49
175万円
地域別台数
関東
93
89万円
関西
41
72.2万円
東海
34
92.4万円
北海道
14
77.3万円
九州
41
74.3万円
東北
16
77.1万円
北陸・甲信越
16
97.3万円
中国
4
71.7万円
四国
13
74.6万円

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クラウンアスリートとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスバン
357万円618.3万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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