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クラウンアスリートとエスクァイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  エスクァイア
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 238円398万円
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1634 中古車掲載台数 1267
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア TV クルーズコントロール

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    252.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ Bカメラ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 衝突被害軽減 メモリーナビ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 TSS サンルーフ レザーシート

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T サンルーフ モデリスタエアロ 黒革シート

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 純正ナビ  フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車・純正ナビ・DTV・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    231.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 衝突被害軽減 メモリーナビ

    本体価格
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    318.6万円

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    112万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 衝突軽減 純正10.4型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 9インチナビ・レザー・両側PWスライド

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    282.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 社外ナビ Bカメ ドラレコ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正フルエアロ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙

    本体価格
    225万円

関東
515
175万円
関西
302
190.2万円
東海
247
173.9万円
北海道
103
156.5万円
九州
184
173.8万円
東北
69
196.3万円
北陸・甲信越
77
164万円
中国
87
179.9万円
四国
50
175.6万円
地域別台数
関東
397
227.5万円
関西
210
237.2万円
東海
172
224.9万円
北海道
47
223.7万円
九州
204
228.2万円
東北
79
227.8万円
北陸・甲信越
57
238.5万円
中国
57
235.7万円
四国
44
237.9万円

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クラウンアスリートとエスクァイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  エスクァイア
357万円618.3万円 新車時価格 259.2万円346.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1825  他
1998~3456 排気量(cc) 1797~1986
178~315 最高出力(馬力) 99~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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