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クラウンアスリートとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 319
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 ドラレコ サンルーフ ETC BSM

    本体価格
    340.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビ バックカメラ 黒革シート ETC HID

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 ロクサーニ19AW 車高調 エアロ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド ナビTVETCバックカメラドラレコ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型 8型ナビ BSM 本革温冷席 ETC LED

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド 禁煙

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビ/シートエアコン/シートフルレザー

    本体価格
    119.9万円

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    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ

    本体価格
    55万円

関東
532
175.4万円
関西
305
190.9万円
東海
253
174.8万円
北海道
100
155.3万円
九州
191
173.8万円
東北
67
199万円
北陸・甲信越
76
164.1万円
中国
87
180.1万円
四国
49
177.9万円
地域別台数
関東
113
43.2万円
関西
42
43万円
東海
27
46.2万円
北海道
17
38.5万円
九州
40
48.5万円
東北
32
49.1万円
北陸・甲信越
23
42.9万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円

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クラウンアスリートとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 181万円233万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1998~3456 排気量(cc) 1339
178~315 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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