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クラウンアスリートとGR86を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  GR86
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
1634 中古車掲載台数 584
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ スペアタイヤ ナビ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/黒本革/エアロ/プリクラS

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュセーフティ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S エアロ セキュリティ アルミ ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 8インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 黒革 アネーロ19AW TEIN車高調

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン・DVD

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 両席パワーシート・スペアキー有り

    本体価格
    307.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 GR86 SZ 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ GRフロアマット TV BカメラETC

    本体価格
    370万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ 純正9インチナビ 禁煙

    本体価格
    315.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ エンドレス6Pブレーキ HKSエキマニ

    本体価格
    415.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT クルーズコントロール BSM シートH

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOM'Sコンプリート TSS Wide body

    本体価格
    673万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/車高調/クルーズコントロール/

    本体価格
    459万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT 車高調 イケヤフォミュラー LSD

    本体価格
    398万円

関東
515
175万円
関西
302
190.2万円
東海
247
173.9万円
北海道
103
156.5万円
九州
184
173.8万円
東北
69
196.3万円
北陸・甲信越
77
164万円
中国
87
179.9万円
四国
50
175.6万円
地域別台数
関東
213
346万円
関西
100
329.9万円
東海
120
329.9万円
北海道
9
423.3万円
九州
59
338.2万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
17
337.6万円
中国
34
348.9万円
四国
20
338.2万円

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クラウンアスリートとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  GR86
357万円618.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998~3456 排気量(cc) 2387
178~315 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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