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クラウンアスリートとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1478 中古車掲載台数 690
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G OP18AW/白本革/フルエアロ/リボーンピンク

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正フルセグSDナビ全方位モニター

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 12セグMナビBカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 純正HDDマルチOP18AWクルコンHIDライト

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリートHV アスリートS J 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ・サンルーフ・MODELLISTAエアロ・マフラー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 黒革シート 社外19inアルミ 社外足回り

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    79万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS BSM ナビ TV Bカメラ ETC AW 寒冷地

    本体価格
    578万円

関東
422
170.9万円
関西
309
193.7万円
東海
224
166.6万円
北海道
105
157.3万円
九州
167
172.3万円
東北
47
186.7万円
北陸・甲信越
79
161.8万円
中国
76
188.4万円
四国
49
176.6万円
地域別台数
関東
194
505万円
関西
115
494.6万円
東海
112
516.9万円
北海道
50
514.6万円
九州
98
510.4万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
29
523.2万円
中国
38
506.1万円
四国
31
520万円

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クラウンアスリートとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウンクロスオーバー
357万円618.3万円 新車時価格 435万円755万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~3456 排気量(cc) 2393~2487
178~315 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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