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クラウンロイヤルとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  S5スポーツバック
VS
17万円308万円
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中古車相場 110万円898万円
S5スポーツバックの相場表を見る
941 中古車掲載台数 40
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 1オーナー/最長5年保証/衝突軽減/後席VIP

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 後期衝突軽減BKレ-ダ-クル-ズナビTVBカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン テレビナビ CD クルコン スマートキー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD HDDナビ・バックモニター付

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ・Bカメラ・パワーシート・Bluetooth

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 後期モデル ナビTV ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ スマートキー HDDナビ S/Bカメラ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナ/整備記録簿/禁煙車/純正アルミ

    本体価格
    47万円

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    397万円

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    110万円

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    435万円

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    307万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    433万円

関東
279
104.4万円
関西
147
114.2万円
東海
118
124万円
北海道
82
103.9万円
九州
127
109.8万円
東北
66
130.5万円
北陸・甲信越
44
104.5万円
中国
49
96.7万円
四国
29
119.4万円
地域別台数
関東
17
412.1万円
関西
7
434.6万円
東海
4
345.3万円
北海道
2
292.4万円
九州
3
217.6万円
東北
4
489.9万円
北陸・甲信越
3
280.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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クラウンロイヤルとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  S5スポーツバック
353万円598.9万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2493~2499 排気量(cc) 2994
178~203 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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