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クラウンマジェスタとクオーレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとクオーレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  クオーレ
VS
38.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 148.9万円
クオーレの相場表を見る
267 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイベル交換済み フルエアロ 20インチアルミ 車高調 パワーシート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン メーカーナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ベージュ革シート/メモリー機能付パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/ドライブレコーダー/オートハイビーム/純正17インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 サンルーフ 本革シート 新品WALD20インチAW エアサスコントローラー 社外アンダ―スポイラー HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD サイド&Bカメラ 純正エンスタ ビルトインETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ/メモリー付きパワーシート/革シート/リヤエンター/ウッドコンビステアリング/クルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/電動サンシェード/シートヒーター・クーラー/ビルドインETC

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD タイミングベルト交換込 スタッドレスタイヤ付き エアサス交換済み V8 4WD ナビ ETC パワーシート  5代目マジェスタ  ベージュ内装 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正オプション18インチアルミ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー LEDヘッドライト 黒革シート シートベンチレーション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 後期型 ダッシュ割無し 黒革 サンルーフ 車高調 社外20インチアルミ 純正オプションエアロ タイミグベルト交換 シーケンシャルウィンカー プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 平成6年 Cタイプ I-FOUR パワステ パワーウインドウ 純正マット 純正レース

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 4輪独立エアサス エアーマネージメントKIT エアサス操作専用スマートフォン エアサス構造変更認証済み カロッツェリアナビゲーションTV パワーシート 取説/メンテノート 走行41000キロ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クオーレ クオーレ クォーレ 5ドア ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    148.9万円

関東
80
167万円
関西
32
218.8万円
東海
51
179.7万円
北海道
28
142万円
九州
29
174.7万円
東北
9
131.4万円
北陸・甲信越
11
157.9万円
中国
11
181.6万円
四国
16
163.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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クラウンマジェスタとクオーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  クオーレ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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