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クラウンマジェスタとチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
44.9万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 ---
チャレンジストラダーレの相場表を見る
264 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/1オーナー/サンルーフ/OP18AW/黒本革/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/BSM/イージークローザー/後席VIP/点検記録簿15枚

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 タイミングチェーン 禁煙車 2024年製タイヤ 8型ナビ フルセグ BT接続 Bカメラ 電動シート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDオートライト オートハイビーム ライトウィッシャー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期モデル/新品エアサスコントローラー/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品イエローLEDフォグ/スモークテール/HDDナビ/フルセグ/Bカメラ/クリアランスソナー/ETC/スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 車高調 社外20インチアルミ 内装張替 スマートキー HID DVDナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン OPベージュシート メーカーナビ バックカメラ 運転席メモリシート 全席パワーシート/シートヒーター 前席エアシート ハンドルヒーター 電動チルト レーダークルコン BSM 純正ドラレコ

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン HDDナビ ETC 全周囲カメラ 革シート アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 寒冷地仕様 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ 本革シート マルチナビ バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/プリクラッシュ/後席VIP/レーダークルーズ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth/18インチアルミホイール

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ パワーシート 純正マルチ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 タイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
85
163.4万円
関西
37
197.5万円
東海
41
186.8万円
北海道
28
131.6万円
九州
29
179.2万円
東北
9
127.7万円
北陸・甲信越
11
165.4万円
中国
8
206.9万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
610万円715万円 新車時価格 2130万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
2493~3456 排気量(cc) 3586
178~292 最高出力(馬力) 425
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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