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クラウンマジェスタとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  プロフィア
VS
43万円438万円
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中古車相場 144.1万円2999万円
プロフィアの相場表を見る
274 中古車掲載台数 186
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 360度カメラ映像マルチバックカメラ黒本革シートマルチディスプレイトランク電動オープナー純正17インチアルミノーマルタイヤプッシュ式スタート車スマートキードラレコパワーシートETC電動ブラインドカーテン

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ トヨタプレミアムサウンド 黒革電動シート

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ フロントフォグランプ パワーウィンドウ ETC ドライブレコーダー アルミホイール キーレス 盗難防止装置 横滑り防止装置 パワーステアリング

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ ユーザー様仕入れ 純正ナビ バックモニター パワーシート パワーバックドア フォグランプ 純正17インチAW ドラレコ 革巻きステア ステアスイッチ クルコン HUD Pスタート スマートキー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット アルミホイール 革シート コンビハンドル Bluetooth バックカメラ 新品タイヤ シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 黒革ベンチレーションシート イージークローザー パワーシート 純正ナビマルチ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン フルエアロ TディメントキャンバーアームTディメブレーキ仕様

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン メーカーHDDナビ 黒革 BSM PCS レーダークルーズ ウッドコンビH エアシート シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドL スマートキー イージークローザー ダウンサス ETC Bカメラ 電動Rサンシェード OP18AW

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒革/プレミアムサウンドシステム/パノラミックビュー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/シートメモリー/パワーシート/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ WALD19AW WALDマフラー 車高調 地デジTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ No.12027/410馬力/2デフ/EG-E13C/ShinMaywa/バックカメラ/車検:R8/6

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    725万円

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    725万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    229.8万円

  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 10t超 ハイルーフ メッキ付 第5輪荷重11500kg

    本体価格
    応談

関東
96
170.9万円
関西
37
202万円
東海
39
190.9万円
北海道
29
139.5万円
九州
25
184.8万円
東北
11
151.9万円
北陸・甲信越
12
159.5万円
中国
8
215.6万円
四国
17
155.5万円
地域別台数
関東
44
590万円
関西
27
550.4万円
東海
23
1424.8万円
北海道
55
663.3万円
九州
19
643.1万円
東北
3
269.4万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
303万円
四国
4
622.5万円

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クラウンマジェスタとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  プロフィア
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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