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ライフとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 261
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G タイミングベルト交換

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 車検2年込み 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙 ディスプレイオーディオ DVD BT Bカメ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ハッピーエディション スマートキーオートエアコンフル装備HID

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CDオーディオ ベンチシート

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検R7年6月27日まで バックカメラ

    本体価格
    30万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 純正カセット ラジオ ETC付 純正セキュ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 電動シート レーダークルコン BSM PCS

    本体価格
    178.8万円

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    86万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 当店買取HDDナビ16枚記録簿ETCフルエアロ

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙サンルーフ/Pサウンド360度カメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 66133km パールツートン 純正アルミ

    本体価格
    85万円

関東
257
23.4万円
関西
121
22万円
東海
110
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
197
25.5万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
78
199万円
関西
45
227.1万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ライフとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
94.5万円168万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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