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ライフとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1000円78万円
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中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 262
  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD バックカメラ・キーレス・エンジンスタータ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ ナビ キーレス CD

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター 車検R8年3月

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 車検2年 CD 電動格納ミラー 自社買い取り車

    本体価格
    5.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CD 電格ミラー ABS

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 禁煙車 オートエアコン CDオーディオ

    本体価格
    30.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CDオーディオ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 1年走行距離無制限保証付 CD キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正Rカメラ スモークガラス 禁煙車

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ レザーシート サンルーフ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 アドバンストパッケージ LEDヘッド BSM

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    269.6万円

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    239万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 18インチアルミ ローダウン

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート アドバンストパッケージ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ サンルーフ レザーシート エアサス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全方位プリクラ後席リクライニング追従クル

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    211万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サスコン・RMP製20AW・プレミアムサウンド

    本体価格
    98.8万円

関東
257
23.4万円
関西
121
22万円
東海
111
27.2万円
北海道
64
29.4万円
九州
197
25.5万円
東北
101
32.4万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
78
199万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
31
166.3万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ライフとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
94.5万円168万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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