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エルフとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 265
  • いすゞ エルフ ウイング TDG-NPS85AN フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3トンMT6フロア保証付全塗装済

    本体価格
    267.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン ワイドロング 平ボディ 5メートル 荷台内寸長さ5020 幅2060 積載2000K

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング平ボディー積載4.6t床鉄板張り 

    本体価格
    341万円

  • いすゞ エルフ 1.5t平ボディ4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    99万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 車検整備付 7.8Mキロ 高所作業車

    本体価格
    128.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ 4.8 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼル 2トン 5MT

    本体価格
    187万円

  • いすゞ エルフ 散水車 積載4t 軽油 6MT 内地中古 PS PW AC 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイドロングバン 札幌ボデー製 移動販売車

    本体価格
    275.9万円

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    128万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 66133km パールツートン 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品WORK20AW 新品TEIN車高調 黒革シート

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ICS・SDナビ・パノラミックモニター

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 革シートETC ナビBカメラ スパイクタイヤ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/衝突軽減/踏み間違い防止

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期型パノラミックビューモニター後パワS

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ走行7万キロ台 ナビアルミホイールE 

    本体価格
    103万円

関東
619
318.1万円
関西
325
257万円
東海
222
320.2万円
北海道
160
294.8万円
九州
311
231.1万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
81
198.1万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
31
161万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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エルフとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
--- 新車時価格 610万円715万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2000~5200 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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