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クラウンマジェスタとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  トリビュート
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
270 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタ 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー ハンドルヒーター オートクルーズ ETC

    本体価格
    313.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 黒革ベンチレーションシート イージークローザー パワーシート 純正ナビマルチ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー 33ナンバ キーレス・アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア アイドリングストップ アクティブクルーズコントロール ETC シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン レザーシート 全塗装済黒 社外エアロ 社外リアスポイラー 社外20AW RSR車高調 純正SDナビ Blu-ray クルコン 全席パワーシート シートヒーター サンシェード ドアイージークローザー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD スタッドレスタイヤ・純正アルミ付き フルセグTV ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ モデリスタ ディフェーザ エアサス 20AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 後期テール カープレイ対応オーディオ バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

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    78.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

関東
96
168.8万円
関西
40
210.3万円
東海
41
190.4万円
北海道
28
141.8万円
九州
25
174.8万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
7
193.9万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  トリビュート
610万円715万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2493~3456 排気量(cc) 1988~2967
178~292 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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