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クラウンマジェスタとジープを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとジープの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ジープ
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 60万円485万円
ジープの相場表を見る
281 中古車掲載台数 81
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 シートヒーター レーダークルコン LED

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒本革/エアロ/OP18AW/後席VIP

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ 走行7万キロ台 ナビアルミホイール Aタイプ 走行7万キロ台 ナビアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ 4人乗 黒革シート エアサス AME19インチ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 30Cタイプ  実走行3万km台 状態良し 30Cタイプ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙バックカメラ衝突軽減レーンキープETC

    本体価格
    131.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/モデリスタ/黒革/OP18AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/モデリスタ/全周囲カメラ/黒革

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期型/禁煙/専用コンビレザー/フルエアロ

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終生産記念車 ノーマル車両

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 4名 本州車両・走行27700km・整備記録簿31枚有

    本体価格
    224万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD2名 ミュージック プレイヤー接続可

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ジープ 4WD 58型 4ナンバー メッキパーツ Nox/PM非適合

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    320万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 幌新品交換済み 社外AW

    本体価格
    143万円

  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 フルノーマル 4ナンバー 最大積載250kg

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 下廻防錆4MTディーゼルターボ

    本体価格
    90万円

関東
73
203.8万円
関西
50
208.9万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.9万円
九州
34
174.2万円
東北
8
114.9万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円
地域別台数
関東
13
185.6万円
関西
18
210.1万円
東海
9
142.9万円
北海道
6
140万円
九州
11
147.4万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
12
190万円
四国
2
218万円

クラウンマジェスタの中古車を探す

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クラウンマジェスタとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ジープ
610万円715万円 新車時価格 193.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2493~3456 排気量(cc) 1995~2659
178~292 最高出力(馬力) 94~100
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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