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eKカスタムとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
346 中古車掲載台数 269
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ スマートキー ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    34.6万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD ナビ アラウンドビュー オートハイビーム

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC ターボ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 後期型純正ナビTV360°カメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    47.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    69.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G SDナビ Bluetooth

    本体価格
    62.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット 軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/衝突軽減/踏み間違い防止

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車サンルーフ純正ナビOP18インチアルミ

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ フルセグ Bカメラ 白革シート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 距離無制限1年保証 サンルーフ 革シート

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/禁煙/コンビレザーOP18AW/360度カメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期型/禁煙/専用コンビレザー/フルエアロ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 後期 SR 黒革張フルエアロWORK20inサスコン

    本体価格
    108万円

関東
70
47.1万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
27
63.4万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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eKカスタムとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  クラウンマジェスタ
126.9万円181.7万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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