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クラウンマジェスタとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  セドリックワゴン
VS
38.8万円461.6万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 89万円358万円
セドリックワゴンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ 黒革 サンルーフ T-DEMANDフルアーム車高調

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD サンルーフ 本革 マークレビンソン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ フルセグ 全周囲 クルコン ETC2.0

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 ベージュ革シート バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ETC付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 20インチエアロ・ローダウン・エアーシート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイルENKEI14inホワイトリボン

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    130万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル デイトナブラック

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ワンオーナーコラムATベンチシート

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL 7人乗/コラムオートマ/ベンチシート/全塗装

    本体価格
    129万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL ワンオーナー サーフスタイル

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL オリジナル タイベル交換済み

    本体価格
    119万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL #Y30 ワゴン登録 バン登録 VGエンジン

    本体価格
    89万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL 7人/3列シート/ETC/Tベル交換/全塗装済み/

    本体価格
    169万円

関東
91
178.5万円
関西
41
189万円
東海
42
138.9万円
北海道
32
107.6万円
九州
36
156.6万円
東北
9
172.4万円
北陸・甲信越
10
162.3万円
中国
11
186.3万円
四国
19
146万円
地域別台数
関東
9
193.9万円
関西
4
192.3万円
東海
2
89万円
北海道
0
---
九州
3
142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
237万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  セドリックワゴン
610万円715万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2825
178~292 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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