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クラウンマジェスタとバネットを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとバネットの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  バネット
VS
43.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 32.8万円384万円
バネットの相場表を見る
287 中古車掲載台数 97
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 社外エアロ・黒本革・カールソン19インチ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒本革/OP18AW/全周囲カメラ/エアロ

    本体価格
    221万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オナ 黒革ベンチレーション 純ナビTV

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD ナビ TV ETC Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クロ本革シート OP18インチAW ETC

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ黒革Pシート純正ナビETC禁煙

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラ・前後ドラレコ・地デジTVナビ・

    本体価格
    203万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 純正ナビBカメレザーF席ベンチレーション

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/エアロ/黒本革/360度カメラ/Pサウンド

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 4WD 切替4WD リアヒーター 社外キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 5速マニュアルタイミングベルト交換済

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 低床 パワーウインドウ ETC 集中ドアロック

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  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・本州車輌・寒冷地・修復歴軽度

    本体価格
    133万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 社外ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 同色バンパー 両側スライドドア 2人乗車

    本体価格
    86万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 両側スライドドア

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 バネット MK700L 消防書類有り

    本体価格
    169万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 角目フェイス 全塗装 キャリア ETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 バネット ナッツRV マッシュ 1.8G シンク 冷蔵庫 ツインサブバッテリー

    本体価格
    384万円

関東
78
202.5万円
関西
50
218.1万円
東海
51
166.4万円
北海道
24
134.3万円
九州
40
174.4万円
東北
8
87.9万円
北陸・甲信越
10
143.8万円
中国
9
186.7万円
四国
17
168.8万円
地域別台数
関東
44
75.1万円
関西
8
81.5万円
東海
13
105.9万円
北海道
10
67.4万円
九州
6
98.7万円
東北
8
105.9万円
北陸・甲信越
6
130.1万円
中国
0
---
四国
2
81.5万円

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クラウンマジェスタとバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  バネット
610万円715万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
2493~3456 排気量(cc) 1789~2184
178~292 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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