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クラウンマジェスタとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
257 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ サスコン エアロ アルミ マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュセーフティ ベージュ革 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ インテリジェントクリアランスソナー ブラインドスポット メモリー付パワーシート シートベンチレーション ETC 禁煙車

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 後期モデル 新品車高調 WORKランベック19インチホイール 純正ツートンカラー タイミングベルト交換歴

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ・革シート・エアサス・フルエアロ・禁煙車・リアフォグ・Bluetooth・純正マルチ・ETC・シートヒーター・クルコン・Bカメラ・パワーシート・ナビ・TV・本州仕入

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期マイナー後最終型 ワンオーナー 寒冷地仕様 黒革シート エンスタ カードキー 盗難防止装置 寒冷地仕様 電動シート クルコン DVD再生 キーレス スマートキー クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期 4WD 寒冷地仕様 本革 エンスタ クルーズコントロール 盗難防止システム DVD Rカメラ キーレス コーナーセンサー USB スマートキー カードキー 横滑り防止機能 オートハイビーム メモリーナビ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 後期型 ダッシュ割無し 黒革 サンルーフ 車高調 社外20インチアルミ 純正オプションエアロ タイミグベルト交換 シーケンシャルウィンカー プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン BSM/衝突軽減システム/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/HDDナビ/バックカメラ/フルセグ視聴/禁煙/革シート/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000G6 2ドア フロア5速 RG810 車検令和9年6月 走行81000キロ L20エンジン搭載 14インチアルミ

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    359万円

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    本体価格
    570万円

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    122万円

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    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

関東
77
164.1万円
関西
37
203.9万円
東海
38
181.2万円
北海道
24
140.2万円
九州
33
167.4万円
東北
12
124.1万円
北陸・甲信越
11
181.5万円
中国
10
172.4万円
四国
15
160.3万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  ブルーバードハードトップ
610万円715万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2493~3456 排気量(cc) 1809~1998
178~292 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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