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クラウンマジェスタとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  アトラスロコ
VS
43万円438万円
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中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
269 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 2JZ・HUD・クルコン・HID・キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期 フルエアロ 黒革 サンルーフ エアサスコントローラー  WORK20インチ 新品タイヤ 地デジ DVD再生 LEDフォグ 純正HDDナビ バックカメラ コンビハンドル 全席パワーシート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 後期テール交換済み ヘッドアップディスプレイ パワーシート 電動リアカーテン 前席パワーシート クルコン バンパーガードモール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/プリクラッシュ/後席VIP/レーダークルーズ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth/18インチアルミホイール

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/Pサウンド/黒革/360カメラ/OP18AW/プリクラッシュ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/黒本革/冷暖房シート/後席コントロールパネル

    本体価格
    174万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 タイミングチェーン 禁煙車 2024年製タイヤ 8型ナビ フルセグ BT接続 Bカメラ 電動シート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDオートライト オートハイビーム ライトウィッシャー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン AIMGAINエアロ社外20AW本革エアシートAAC

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/360カメラ/フルエアロ/19AW/車高調/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/BSM/ローダウン/Bluetooth対応/イージークローザー/後席VIP

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラスロコ 4WD キッチンカー 冷蔵冷凍庫 ベース車

    本体価格
    83万円

  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

    本体価格
    162万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • 日産 アトラスロコ 軽油 スライドドア オートマ ベース車 車いす移動車 ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    116万円

関東
95
172.1万円
関西
38
199.2万円
東海
39
190.1万円
北海道
27
140.8万円
九州
23
172.1万円
東北
10
143.6万円
北陸・甲信越
12
159.5万円
中国
8
196.9万円
四国
17
155.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとアトラスロコのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  アトラスロコ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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