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NV100クリッパーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 282
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ターボ4WDエマブレMナビ地デジBluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ リアソナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4AT ナビ キーレス パワーウィンドウ 取説

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 clarionフルセグナビ/Bluetooth接続可/ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー  キーレス

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ カーナビ BT 衝突軽減 電格 PW キーレス

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CD一体AM/FMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    133.6万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 1ヶ月保証 修復歴なし ETC バックカメラ

    本体価格
    50万円

関東
624
82万円
関西
298
77.7万円
東海
215
98.9万円
北海道
92
85.7万円
九州
217
81万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
67
91.9万円
中国
81
90.3万円
四国
45
83.5万円
地域別台数
関東
72
201.1万円
関西
51
209.4万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.9万円
九州
34
178.4万円
東北
9
112.7万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円

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NV100クリッパーとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンマジェスタ
95.1万円159.8万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
46~64 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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