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NV350キャラバンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
58万円618万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
755 中古車掲載台数 262
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型 純正オーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    167.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後期型・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX 5ドア オートマ 1200Kg積載

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ バンテック新潟 VR470タイプA ポップアップ

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック WエアB/ABS レンタ登録済未使用車

    本体価格
    216万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD サーモキング製 設定温度5℃から20℃

    本体価格
    117.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビ Bカメラ BT対応

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ゴルヴァレイコンプリート ベッドキット

    本体価格
    298万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ETC 後席モニター morel シートカバー

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー ナビ HID 盗難防止 AW

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

関東
326
191.4万円
関西
86
176.3万円
東海
132
206.3万円
北海道
45
200.5万円
九州
51
205.3万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
48
180.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
79
199.1万円
関西
45
227.1万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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NV350キャラバンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンマジェスタ
189.4万円432.3万円 新車時価格 610万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1998~2488 排気量(cc) 2493~3456
129~147 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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