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クラウンマジェスタと924を比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタと924の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ポルシェ  924
VS
38.9万円409.3万円
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中古車相場 258万円328万円
924の相場表を見る
256 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 車高調交換

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 走行7.9万キロ・HUD・ガッツリ整備渡し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 3000cc AIMGAINフルエアロ AIMGAINマフラー クレンツェ19インチホイール タイヤ4本新品交換済 Bluetoothオーディオ対応 カロッツェリアディスプレイオーディオ シートカバー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ ユーザー様買取車輌/3点付(純正マルチ・カワ・サンルーフ)/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズコントロール/スマートキー&カードキー/記録簿/イージークローザー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン PCS/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/メモリー付き革電動シート/シートメモリ/エアシート/前後シートヒーター/BSM/ETC/純正ナビ/純正AW/LEDオートライト

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 1年保証 フロントスポイラー BSM オートマチックハイビーム HDDナビBluetooth DVD再生 地デジ バックモニター イージークローズドア&トランク

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 10インチディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ KUHLUSEDドレスアップカー/社外フルエアロ3点装着済み/AME19インチアルミホイール/社外車高調正式サスペンション/サンルーフ/バックカメラ/全塗装車両ピンクカラー/ユーザー買取車両/禁煙車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 後期型 モデリスタエアロ WORKランベック20AW 社外エアサスコントローラー ドライブレコーダー HDDマルチ 社外DVDプレーヤー HIDヘッドライト LEDフォグ ビルトインETC

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 924 S ディーラー車 取説 整備記録簿 純正テレフォンダイアルホイール

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 924 ベース ミツワディーラー 整備点検記録簿 複数あり 左ハンドル5速マニュアル リトラクタブルヘッドライト 純正14インチアルミ メーター38559km

    本体価格
    297万円

  • ポルシェ 924 S 正規輸入車・取説・整備手帳・記録簿・R5タイミングベルト交換済み

    本体価格
    258万円

関東
76
160.9万円
関西
34
212.6万円
東海
47
179.6万円
北海道
28
140.4万円
九州
29
156.6万円
東北
7
141.7万円
北陸・甲信越
11
166.7万円
中国
10
179.8万円
四国
14
159.9万円
地域別台数
関東
2
312.5万円
関西
2
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンマジェスタの中古車を探す

924の中古車を探す

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クラウンマジェスタと924のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ポルシェ  924
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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