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クラウンマジェスタとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   スバル  レオーネ
VS
44万円408.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 64万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
269 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革 サンルーフ エアロパーツ AME20AW 車高調 HDDナビフルセグDVD ドラレコ ETC Bカメラ 全周囲カメラ Rサンシェード Wエアコン PCS BMS クルコン Pシート シートAC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 平成6年 Cタイプ I-FOUR パワステ パワーウインドウ 純正マット 純正レース

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 サンルーフ 本革シート 新品WALD20インチAW エアサスコントローラー 社外アンダ―スポイラー HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD サイド&Bカメラ 純正エンスタ ビルトインETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品エアロ3点 新品神風車高調&新品ワンオフマフラー(バラムンディタイプ) 当時物ガルトマイヤー18インチ(リメイク済み)

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ プレミアムサウンドシステム エイムゲインフルエアロ メーカー純正ナビ 全席パワーシート シートヒーター シートベンチレーション カールソン19インチAW 車高調 バックカメラ ETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC フルセグ シートエアコン パワーシート リアエアコン レーダークルーズコントロール クリアランスソナー リアフォグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 修復歴無し 20AW スペアキー エンスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ・18インチAW・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・コンビハンドル・リアサンシェード・オートクロージャ

    本体価格
    268.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/全席シートベンチレーション/後席シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ

    本体価格
    266.8万円

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  • スバル レオーネ レオーネ 4速マニュアル走行42408KM4WD車

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    応談

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  • スバル レオーネ ST 4WD 記録簿15枚 純正リフター完動 水平対向

    本体価格
    158万円

関東
83
164.3万円
関西
36
208万円
東海
40
176.3万円
北海道
29
137万円
九州
32
166万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
10
177.8万円
四国
15
160.3万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   スバル  レオーネ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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