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ダイナとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
865 中古車掲載台数 281
  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載9尺平 オートマ

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.5t 普通免許対応 車両総重量3.5t フォグランプ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 2tセミロング-7℃中温冷凍冷蔵車4WD Bカメラ 5MT ラッシングレール1段

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート ロング 2000Kg積載

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ダイナ 2tロングWキャブ 4WD Pゲート 荷台幌付 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ダイナ 垂直式パワーゲート オープンバン ワイド 積載2,75t セミロング 工具箱

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 移動販売車 移動スーパー 40.DT 5速MT 冷凍・冷蔵ショーケース デンソー P/G

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.35t 垂直PG 後輪シングルタイヤ 5MT

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ダイナ 2t アルミバン 管理番号11

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド ジャストロー ディーゼル ウィングゲート付

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 サスコン エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    57.7万円

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    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ サンルーフ プリクラッシュ 禁煙車 DTV ETC

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー/フルエアロ/黒本革/衝突軽減

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3.5L V6 ムーンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/サンルーフ/専用本革/Pサウンド/20AW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ黒革Pシート純正ナビETC禁煙

    本体価格
    227.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 黒本革シート スマートキー

    本体価格
    239.1万円

関東
256
247.5万円
関西
136
245.1万円
東海
152
286.6万円
北海道
79
247万円
九州
105
215.5万円
東北
65
215.5万円
北陸・甲信越
37
254.3万円
中国
14
243.2万円
四国
21
243万円
地域別台数
関東
73
203.8万円
関西
50
208.9万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.9万円
九州
34
174.2万円
東北
8
114.9万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円

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ダイナとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンマジェスタ
--- 新車時価格 610万円715万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2000~5300 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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