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クラウンマジェスタとルポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
44万円409.3万円
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中古車相場 34.8万円218万円
ルポの相場表を見る
262 中古車掲載台数 25
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ モデリスタアルミ サンルーフ マルチナビ パワーメモリーシート バックモニター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Pシート/ウッドH/HDDナビ/エアサス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン EMITZ19インチAW/車高調/後期モデル

    本体価格
    246万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 純正マルチ ETC パワーシート HID

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ メーカーナビ バックモニター エアサス リアサンシェード 黒革調シートカバー パワーシート クルーズコントロール ビルトインETC AFS 純正アルミホイール 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/MD)/バックカメラ/クルーズコントロール/ビルトインETC/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/純正アルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタフロントスポイラー 新品20インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整車高調 黒本革シート シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル ハンドルヒーター バックカメラ

    本体価格
    266万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタエアロ 新品バカンスGhostM1ホイール19in 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート ウッドコンビハンドル ETC オートクルーズ LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 HDDナビ Bluetooth ハイブリッド コーナーセンサー エンジンプッシュスタート 電動シート シートメモリー イージークローザー TV USB ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    69.8万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

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    75万円

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    108万円

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    55万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6MT キーレス MDラジオ ETC

    本体価格
    60万円

関東
80
160.5万円
関西
37
208.9万円
東海
45
186.8万円
北海道
27
142万円
九州
28
150.5万円
東北
11
131.7万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
9
188.7万円
四国
15
155.9万円
地域別台数
関東
5
71.6万円
関西
12
95.1万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォルクスワーゲン  ルポ
610万円715万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 1389~1597
178~292 最高出力(馬力) 75~125
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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