アウディ A4 | トヨタ クラウンワゴン | |
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VS | ||
33万円~659万円
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中古車相場 |
50万円~329万円
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301台 | 中古車掲載台数 | 49台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ A4 | トヨタ クラウンワゴン | |
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447万円~764万円 | 新車時価格 | 190.8万円~340.6万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4735×1840×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
1394~1984 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
150~265 | 最高出力(馬力) | 94~200 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
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テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン 「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2) |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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