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ジュリエッタとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
23万円350.9万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
147 中古車掲載台数 47
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車・ナビTV・赤革電動ヒーター付シート

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ワンオーナー・本革シート・バックカメラ

    本体価格
    140.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 専用革ハンドル・シート ナ 

    本体価格
    82万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ETC メモリーナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 半年保証付 後期 ナビ地デジBカメ 黒革

    本体価格
    63.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 検R8.3ブラウン革フルセグETC

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ タイベル交換済 ナビTV Bカメラ 18AW

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ETC 本革シート 純正18AW BOSEサウンド

    本体価格
    113万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ハーフレザー DNAシステム Iストップ

    本体価格
    64万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クラシカ ブラウン革シート&シートヒーター ETC

    本体価格
    63万円

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    119万円

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    138万円

関東
62
123.4万円
関西
26
118.8万円
東海
19
99.6万円
北海道
5
56万円
九州
15
107.8万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
5
116.5万円
中国
3
75.5万円
四国
4
170.4万円
地域別台数
関東
21
152.9万円
関西
2
144.4万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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ジュリエッタとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  クラウンワゴン
298万円459万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1368~1742 排気量(cc) 1988~2491
170~240 最高出力(馬力) 94~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
11.5km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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