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クラウンワゴンとドマーニを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとドマーニの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   ホンダ  ドマーニ
VS
50万円329万円
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中古車相場 70万円90万円
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47 中古車掲載台数 3
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    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート 試乗OK

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し・禁煙車・パワーシート・フォグ

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 走行62000キロワンオーナーサンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 3列シート パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 新品アルミ新品グッドリッチ

    本体価格
    129万円

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関東
21
152.9万円
関西
2
144.4万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
3
206.3万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
70万円
九州
1
70万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
90万円
四国
0
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クラウンワゴンとドマーニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   ホンダ  ドマーニ
190.8万円340.6万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1988~2491 排気量(cc) 1493~1590
94~200 最高出力(馬力) 105~120
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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