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CX-60とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とクラウンワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンワゴン
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
811 中古車掲載台数 50
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正12.3型ナビ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/後席モニタ/BOSE

    本体価格
    394.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD Boseサウンド サンルーフ 4WD フルセグ

    本体価格
    400.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白内装 試乗車アップ

    本体価格
    426.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ホワイト内装 ルーフキャリア 前後ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ BOSE ドラレコ ETC 12.3インチナビ

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチセンターディスプレイACC

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC・フルセグTV・サンルーフ

    本体価格
    496.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ドライバーパーソナライゼーションシステム

    本体価格
    417万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ

    本体価格
    364.1万円

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    109万円

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    115.9万円

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関東
243
385.5万円
関西
130
390.7万円
東海
123
384.7万円
北海道
39
404万円
九州
98
383.1万円
東北
34
400.6万円
北陸・甲信越
67
391.7万円
中国
67
381.9万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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CX-60とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
2488~3283 排気量(cc) 1988~2491
188~254 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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