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WRXとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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WRXとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  クラウンワゴン
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
473 中古車掲載台数 49
  • スバル WRX GT-H EX サンルーフ 禁煙車 元試乗車 

    本体価格
    363万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG 大型リヤスポ

    本体価格
    224.1万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 買取直販/1オーナー/STIパーツ/HKS

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD OP8型ナビBBS19AWブレンボRECARO

    本体価格
    220.2万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD 禁煙 専用レカロレザー STIエアロ BBS19AW

    本体価格
    389万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD RECAROフロントシート STIスポイラー

    本体価格
    357万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ LEDランプ

    本体価格
    164.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期型 禁煙 6MT バックカメラ LEDライト

    本体価格
    435.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIスタイルPKG/パドルシフト/1オーナー

    本体価格
    298万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD セイフティプラス 大型リアスポ LED ETC

    本体価格
    177万円

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    138万円

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    109万円

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    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン スーパーカスタム ステーションワゴン3列シート7人乗車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 走行38800km・ENKEI15AW・サンルーフ

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス スチールバンパー丸目ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ サンルーフ 丸目Fバンパー ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン カスタム MS102 4速 

    本体価格
    応談

関東
167
321万円
関西
70
338.1万円
東海
89
379.2万円
北海道
34
295.4万円
九州
23
374.7万円
東北
34
258万円
北陸・甲信越
26
293.7万円
中国
23
281.2万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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WRXとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  クラウンワゴン
334.8万円710.6万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1994~1998 排気量(cc) 1988~2491
300~329 最高出力(馬力) 94~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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