| トヨタ クラウンワゴン | スズキ カルタス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
50万円～329万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
37.9万円～57.2万円
カルタスの相場表を見る |
| 49台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | スズキ カルタス | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 62.5万円～147万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1575×1350 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 993～1590 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 58～115 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | 13～20km/L |
|
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
クラウンワゴンとカルタスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンワゴンとカルタスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンワゴンの中古車は49台、カルタスの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
