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デュトロとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  クラウンエステート
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 51
  • 日野自動車 デュトロ 3t 強化 ダンプ 全低床 コボレーン 中間ピン 荷台内寸305/159/37

    本体価格
    322万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 全低床強化ダンプ コボレーン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    340万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ全低床 パワーゲート 1年保証付き/2t

    本体価格
    369万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング アルミバン 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アイチ穴堀建柱車D50A 穴掘 オイルクーラー 穴掘券駐車

    本体価格
    859.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ボトルカー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ICターボ ワイド超ロング 全低床 2.85t 1台積 6速MT 禁煙車

    本体価格
    471.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.75トン ドライバン 高床 前後リーフサス 格納ゲート PGラジコン リア観音扉 床板

    本体価格
    186.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン 2.63t吊 ZE264HR 9.8万km 積載3t 標準ロング 荷台L348

    本体価格
    420.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 

    本体価格
    290万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム サンルーフ

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    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期モデル!ブラック全塗装 外品フルエア

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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正エアロxパナソニックナビTVx社外19AW

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリートV 5MT公認 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

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    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    88万円

関東
368
363.8万円
関西
151
323.2万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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デュトロとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  クラウンエステート
--- 新車時価格 372.8万円441万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2700~5300 排気量(cc) 1988~2997
--- 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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