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フィットシャトルハイブリッドとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  クラウンエステート
VS
17.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
316 中古車掲載台数 75
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・バックカメ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正アルミ有り・整備記録簿付き

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ/地D/Bカメラ/Bluetooth/Hレザー/禁煙

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    62.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 9インチナビ/モデューロエアロ/

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ハイブリッド クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HID・ワンセグ・HDDナビ・CD・バックカメラ

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ETC/Bカメ/SDナビ/4段階レベライザー

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙 ナビ 地デジTV Bカメラ HID

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    43.9万円

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    139.8万円

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    39.8万円

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    65万円

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    99.8万円

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    32万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ ナビ フルエアロ TV

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 後期型2JZ-FSE3.0L直6DOHCノーマル修復歴無

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート マルチ フルエアロ HID パワーシート

    本体価格
    98万円

関東
109
44.1万円
関西
39
43.8万円
東海
28
45.7万円
北海道
17
38.5万円
九州
42
47.1万円
東北
32
45.3万円
北陸・甲信越
23
44.4万円
中国
16
54.5万円
四国
10
43.6万円
地域別台数
関東
22
104.3万円
関西
6
85.2万円
東海
12
112.4万円
北海道
8
68.7万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
84万円

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フィットシャトルハイブリッドとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  クラウンエステート
181万円233万円 新車時価格 372.8万円441万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1339 排気量(cc) 1988~2997
88 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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