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BRZとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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BRZとクラウンエステートの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  クラウンエステート
VS
58.3万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
697 中古車掲載台数 52
  • スバル BRZ 2.0 S 寒冷地仕様 シートヒーター ナビ

    本体価格
    159.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 大画面ナビTV Bモニター ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー/禁煙車/KUHLフルエアロ

    本体価格
    580万円

  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車6AT 18AW LED アイサイト

    本体価格
    329万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ 6速MT 社外エアクリ タワ-バ-

    本体価格
    179.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 登録済未使用車 ブレンボブレーキ 6速MT

    本体価格
    374.4万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R アルパインナビ Bカメラ ETC2.0 1オーナー

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S STi18アルミSTiカーボンリアスポイラー

    本体価格
    389.4万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速M/T 社外16A/W 車高調 ETC車載器

    本体価格
    129万円

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    78万円

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    79.8万円

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    165万円

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    198万円

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    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ユーザー下取車 禁煙車 全席パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス/全席電動シート/キセノン

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート キーレス ETCクルコン 電格ミラ アルミ

    本体価格
    59万円

関東
272
232万円
関西
88
229.1万円
東海
176
242.7万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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BRZとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  クラウンエステート
308万円415.8万円 新車時価格 372.8万円441万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2387 排気量(cc) 1988~2997
235 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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