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BRZとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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BRZとクラウンエステートの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  クラウンエステート
VS
70.5万円580.3万円
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中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
690 中古車掲載台数 51
  • スバル BRZ 2.0 S 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1年間距離無制限保証

    本体価格
    176万円

  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車6AT 18AW LED アイサイト

    本体価格
    329万円

  • スバル BRZ 2.4 S バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期 ブレンボキャリパーLEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 社外ナビ/TV/ブレンボ/車高調/Bカメ

    本体価格
    203万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速 SDナビ アローズ車高調WORK19AW 禁煙車

    本体価格
    144万円

  • スバル BRZ 2.0 S エンドレス車高調 GReddyマフラー ナビTV

    本体価格
    138万円

  • スバル BRZ 2.4 R 純正4PODキャリパー BLITZ3連メーター

    本体価格
    257.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT STIエアロ STI18インチAW

    本体価格
    179.9万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

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    125万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 19インチアルミ1JZエンジン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

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    65万円

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    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE ワンオーナーフルエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ノーマル修復歴無し禁煙車ナビETC

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 禁煙 純正ナビ ETC オートライト MTモード

    本体価格
    25万円

関東
257
233.6万円
関西
85
223.9万円
東海
178
237.3万円
北海道
17
250.9万円
九州
52
211万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
35
247.1万円
中国
22
253.9万円
四国
16
195.5万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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BRZとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  クラウンエステート
308万円415.8万円 新車時価格 372.8万円441万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2387 排気量(cc) 1988~2997
235 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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