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クラウンエステートとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンエステート   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
48.9万円842.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 70万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
86 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート タイミングベルト交換済み ユーザー直接買取車 禁煙車 メーカーナビ フルセグTV キーレス ETC ルーフレール トノカバー クルコン 電動格納ミラー 純正16AW 純正フロアマット

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12.3インチディスプレイオーディオplus パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター デジタルミラー トヨタチームメイト シートヒーター&ベンチレーション パワートランク

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・パノラマルーフ・寒冷地仕様・スペアタイヤ・ツートンカラー・ブラウン・ブラインドスポット・パノラミックビュー・アドバンスドパーク・ベンチレーション・ヘッドアップディスプレイ・フルセグTV

    本体価格
    708万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビTV 360度cam TSS BSM PKSB

    本体価格
    687.7万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ 12.3型ナビ 黒革 BSM 全方位 TV

    本体価格
    737.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正マルチ 社外メッキ18インチAW 車高調

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使パノラマルーフデジミラドラレコ

    本体価格
    695万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルセグナビ バックカメラ CD・DVD

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート 霊柩車 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    125万円

関東
24
392.4万円
関西
12
529.4万円
東海
25
377万円
北海道
4
70.8万円
九州
7
170.5万円
東北
2
403.7万円
北陸・甲信越
4
584.2万円
中国
3
108.3万円
四国
5
343.2万円
地域別台数
関東
4
121.5万円
関西
2
142.7万円
東海
3
116.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
1
200万円

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クラウンエステートとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   トヨタ  スプリンターカリブ
635万円890万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1880×1625 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2487 排気量(cc) 1587~1762
177~190 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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