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ハイエースバンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンエステート
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
3035 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 衝突軽減 車線逸脱防止 メモリーナビ ETC

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ Frドラレコ パノラマカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ALPINEナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    493.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 角目フェイスパワースラルーフアップテント

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 4型純正ナビTVバックカメラETCキーレス

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ バッドフェイスグリル 外品フルエアロ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リーフスプリング交換済み

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ フルエアロ 11インチナビ 18インチAW

    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    74万円

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    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス/全席電動シート/キセノン

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    94.6万円

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    79.8万円

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    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリートV 5MT公認 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    198万円

関東
958
365.5万円
関西
455
366.5万円
東海
526
363.9万円
北海道
264
336.6万円
九州
329
299.9万円
東北
201
375.6万円
北陸・甲信越
183
345.2万円
中国
75
355.3万円
四国
44
326.8万円
地域別台数
関東
15
103.9万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンエステート
170.6万円558.2万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~2997
109~160 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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