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ハイエースバンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンエステート
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
3068 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3列シート 2段ベッド TSS PVM

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング BIG-X Bカメラ 両側電動 フルセグ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD TSS走行7千キロ車中泊MRTII補助バッテリー

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 保証付き/ナビTV/禁煙/キャンピング/車中泊

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエースバン トヨタ救急車 2WD 元救急車登録 定員9名 AT 両側スライド Wエアコン

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD カスタム盛り盛り

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV ラディッシュコンポ 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ TSS-P

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

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    79.8万円

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    79.8万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー フルエアロ TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 電動サンルーフ 純正202黒色

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    54.8万円

関東
934
374.4万円
関西
463
366.8万円
東海
581
366万円
北海道
258
339.9万円
九州
339
307.6万円
東北
194
377.3万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347.2万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンエステート
170.6万円558.2万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~2997
109~160 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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